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阿根廷向伯尼出价 欲重新举办F1大奖赛

  目前,据有关媒体报道,阿根廷准备为重新举办F1大奖赛向伯尼出价,并且已经在首都布伊诺斯艾里斯郊外动工新建一条新赛道。新赛道位于布伊诺斯艾里斯80公里之外的Velociudad SpeedCity,整个工程耗资1亿美元,工程被分成2部分,预计到2014年年底完工。

 
  赛道施工由享誉全球的设计公司Populous负责,正式这家公司帮助英国银石赛道实现了重建,上周五(12月16日)已经破土动工。
 
  第一阶段的施工将历史14个月,项目包括3.1公里长的赛道、维修区、车库和一条越野路,第二阶段工程会把赛道扩展至4.7公里的长度,以便获得承办比赛所必需的执照。
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韩寒获总冠军发表感言 明年继续在斯巴鲁车队

  斯巴鲁车队有了一个皆大欢喜的结果,李微获得了个人第一个分站赛冠军,而韩寒也赢得了他个人第二个车手总冠军奖杯,对于这个结果,韩寒在赛后表示:“上一次获得冠军是有冬冬(刘曹冬)在的时候,那时候是从第一个赛段拼到了最后一个赛段,而今天,我还没有开始发力,对手就失误了,之后的比赛我跑得很稳定,尤其是爆胎之后,改变了跑的方式。上一个冠军是在FCACA车队获得的,那是第一个冠军,有着特别的意义,尽管他们之后离开了中国拉力赛。现在这个冠军对于斯巴鲁来说,也是有着特别的意义的,我自己获得冠军当然高兴,但对车队来说更有意义,我非常高兴能够帮助车队完成这个目标。斯巴鲁签我后的第一场比赛在(2010年)漠河翻车后,我就一直期盼着今天的到来。”
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韩寒获车手总冠军奖 李微个人第一个分站赛冠军

  由于贵州百灵车队车手魏红杰在昨天的比赛中退出,斯巴鲁两位车手李微和韩寒占据着国际组中国车手成绩榜的前两位,分站赛冠军已基本锁定。唯一的悬念是李微第一次分站夺冠,还是韩寒用一个分站赛冠军来庆祝自己获得年度总冠军。而最终的结果页令他们非常满意,两位车手都以很安全的方式完成了比赛,并且保住了自己的位置。李微如愿获得了个人第一个分站赛冠军,而韩寒也夺取了他征战CRC以来的第二座车手总冠军奖杯。
 
  反观贵州百灵车队,由于已经丢掉了车手冠军,所以车队把所有的重心都放到争夺车队总冠军上,可是王华在今天比赛中的退赛让车队上下开始紧张起来,因为车队只剩下马克-希金斯一位车手,而他也必须获得全场总冠军,才能帮助贵州百灵保住车队冠军的位置。结果,这位强力外援不负重托,以明显的优势回到维修区,最终帮助车队夺取总冠军,从而也帮助车队打破了从2000年起只能在双数年夺冠的怪圈。
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汉米尔顿私生活出问题 2011赛季成绩大大落后队友

  汉密尔顿度过了一个糟糕的2011赛季。英国人在过去的一年除私生活出现问题外,在赛道上更是多次卷入撞车事件,特别是马萨之间的持续冲突让他频繁成为赛后的话题焦点。当然,这一切的最终结果使得他2011赛季的成绩大幅落后于队友简森-巴顿。
 
  回顾汉密尔顿过去一年的表现,F1老板伯尼认为部分原因是2008年的世界冠军选择了西蒙-富勒(Simon Fuller)的“XIX”管理公司所致。
 
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比安奇将替代小林获得索伯正式车手席位

 

  传闻来自法国媒体,包括sport365.fr在内的一些媒体同时声称比安奇有机会获得索伯正式车手席位。

  现年22岁的比安奇是法拉利车队官方预备车手。而索伯车队的引擎供应商正是法拉利。另外,比安奇的经纪人尼古拉斯-托德,是国际汽联主席让-托德的儿子。
 
  比安奇似乎正在复制巴西车手马萨的生涯轨迹:以法拉利预备车手的身份进入与法拉利关系紧密的索伯车队开启F1生涯。
 
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一切都是浮云 阿隆索满腔雄心壮志无奈收官第四

在维特尔全年强大气场的笼罩下,能获得赛季亚军也是很让各车队眼热的褒奖,红牛甚至表示要用车队指令来帮助韦伯冲击亚军,迈凯轮也卯足了劲并且最终帮巴顿得偿所愿,但阿隆索却有些不同,这位野心勃勃的车手表示,既然拿不到总冠军,那么一切都是浮云,即使拿到第二没什么好开心的。
 
法拉利今年打造的F150赛车,无法跟红牛、迈凯轮的RB7,MP4-26抗衡,但阿隆索仍然把握时机在正赛拿到了不错的几分。
 
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